并进一步提出物流企业要从 “ 挣客户的钱 ” 变为 “ 帮客户挣钱 ” 这样才有机会拓展服务范围、参与流程性服务，专业与融合 ” 行业主要发展趋势。中国物流与推销联合会戴定一副会长指出我国物流行业通用化服务过剩、振兴规划就是要鼓励各企业走差异化战略。与客户结成战略伙伴关系。分析 “ 专业与融合 ” 行业的主要发展趋势，业务领域中实行专业化战略、价值链中与制造业深度融合可以有效发挥规模优势、提升竞争的进入壁垒。看好此类公司的临时投资价值，如专注 IT 金属物流的澳洋顺昌。
且多种物流形态并存。中国物流与推销联合会首席顾问丁俊发教授认为我国物流业发展可分为三个阶段: 1978-2000 年为起步期、 2001-2030 年为快速发展期、 2030 年后为成熟期，国物流行业处于快速发展期。并指出当前中国经济发展的不平衡决定了目前激进物流、配送物流、一体化物流和供应链物流的四世同堂 ”
物流业调整和振兴规划》推动我国物流业发展的一个新里程碑。
规划的出台解决了四大问题:一是物流业在国民经济中的地位和作用，丁俊发教授指出。二是中国物流业的发展战略，三是中国物流业自身如何发展，四是政府应该干什么。并指出目前规划的落实与推进也存在四大问题:一是不自觉，即不是自觉行动而是上级推动，由于不自觉所以要做什么不清晰 ; 二是不平衡，各地启动与推进的速度、广度和质量不一样 ; 三是认识上不一致 ; 四是不协调，主管部门不清晰，发改委、商务部、工信部、财政部等都在抓，政出多门。分析虽然行业目前仍存在很多问题，但规划的出台无疑是各利益相关方形成共识的结果，可以为行业的发展营造一个良好的环境。
也深感我国物流行业还处于摸索期，中国物流业的全方位发展任重道远。丁俊发教授在会议上提出了物流行业今后十六个方面的重点工作:物流业的点线面三维空间布局、综合运输体系、现代物流服务体系、现代物流服务提供商、物流业与其他产业的联动发展、乡村物流系统、供应链管理与物流金融、物流专业化、物流规范化与信息化、农业物流系统、物流人才、物流市场、物流技术与装备、物流的国际竞争力、物流法律法规体系与物流产业政策、物流行政管理体系。论坛期间通过与各代表的交流和聆听嘉宾的演讲。各企业对现代物流的内涵认识模糊、发展阶段整齐不齐、行业集中度较低，仅有少数企业建立了特定的盈利模式、解脱了低层次的竞争。